随着澳大利亚-新西兰两国联合起来减少碳排放，一个可持续的航空燃料工业可能很快就会在澳大利亚-新西兰地区起飞。
所有文章都来自我们的网站和应用程序 让直接到你的收件箱互动填字游戏，数独和琐事的所有文章从其他在你的地区澳大利亚政府将与塔斯曼省的盟友合作，通过帮助工业脱碳和简化低排放产品的贸易，利用向净零经济过渡的机会。
周二，财政部长吉姆·查尔默斯、气候变化和能源部长克里斯·鲍恩在布里斯班主持了与新西兰财政部长尼古拉·威利斯和气候变化部长西蒙·沃茨的会谈。
低碳液体燃料的生产——可以更可持续地为卡车、货船和飞机提供动力——和可持续航空燃料将是未来讨论的重点。
鲍恩对记者表示:“澳大利亚和新西兰不仅在我们地区，而且在全球范围内，都有成为可持续航空燃料供应链关键部分的巨大机遇。”
“我们还没有解决世界上所有的问题，将来也不会解决，但我们已经向前迈出了一步。”
CSIRO的数据显示，航空业占全球碳排放量的2.5%。
但航空业是最难实现脱碳的行业之一，因为由于技术限制，长途航班无法依靠电力运行。
这意味着商业航空公司和国防部队通常需要依赖可持续航空燃料，这些燃料来自生物质、废物、天然油和氢等原料。
世界各地对这些燃料的需求正在增加，但由于全球生产限制，供应可能无法跟上。
但作为原料来源和可持续航空燃料生产国，澳大利亚可以介入。
查尔默斯博士说:“我们知道可持续航空燃料的供应存在问题，我们知道可持续航空燃料对工人、对航空公司、对经济和环境都有好处，但我们必须解决这些供应问题。”
“对澳大利亚来说，我们有很大的机会。”
两国政府已同意调查发展区域可持续航空燃料产业所需的条件，消除阻碍净零转型的繁文缛节，并与各部门合作脱碳。
澳大利亚已邀请新西兰的航空公司和代表加入其零排放委员会，该委员会将利益相关者聚集在一起，试图实现净零排放航空。
除与政府的讨论外，基金管理公司IFM Investors、农业综合企业Graincorp和能源供应商Ampol周二同意探索在澳大利亚建立一个综合的可再生燃料产业。
Ampol和IFM将评估是否可以在该能源公司位于布里斯班的炼油厂建立一个可再生燃料设施，而GrainCorp将调查用本土原料供应未来工厂的可能性。
澳大利亚工人工会(Australian Workers' Union)强烈支持这份三方谅解备忘录，并呼吁政府投资。
工会全国秘书保罗·法罗(Paul Farrow)表示，这可以在Ampol炼油厂创造500多个就业岗位，同时支持燃料安全。
“我们目前对进口燃料的依赖是一场迟早会发生的灾难。我们不能继续依靠脆弱的供应链来应对突发的地区冲突，”他表示。
“我们拥有生产绿色燃料所需的资源、设施和工人，成本低于世界其他地区。”
澳大利亚联合通讯社
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《随着排放减少，可持续燃料的未来展现希望》能对你有所帮助！
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